Elastīgas grīdas

• Aprīlis 29, 2024

Ja vēlu esat lasījis dažus Formula 1 jaunumus, iespējams, esat dzirdējis par elastīgo grīdas rindu, kas kopš sezonas sākuma ir dārdoņa. Šķiet, ka problēma tagad ir nonākusi galā ar galīgu atbildi, tāpēc es domāju, ka tagad būtu piemērots laiks, lai redzētu, par kādām sūdzībām ir runāts.

Sezonas sākumā dažas specifiskas komandas norādīja ar pirkstiem uz citām komandām (proti, Ferrari un BMW), kuras, iespējams, krāpās. Galvenā problēma bija tā, ka automašīnu apakšējā paplātē šķita papildu tehnoloģija, ko varēja uzskatīt par krāpšanos.

F1 klases automašīnas vēlas doties pēc iespējas ātrāk un darīt to tik daudz, cik nepieciešams spēkiem. Elastīga grīda to veicina, pārvietojoties ar lielu ātrumu un virzot automašīnu uz sliežu ceļa. Automobiļa grīdai var būt ierobežoti pārvietošanās ierobežojumi, un ir arī īpaši FIA testi, kas pārliecinās, vai komandas ievēro noteikumus.

Pirksts tika norādīts uz pāris komandām par to, ka viņi varēja apiet FIA testus. Lai elastīgā grīda netiktu pārāk saliekta, kad automašīna tika virzīta uz priekšu, bija paredzēta atspere, taču, kad tā bija izlikta uz sliežu ceļa, atspere vairs nedarbosies un automašīna varēja darīt visu, kas bija paredzēts darīt.

Pretenzijas tika izmeklētas, un FIA nolēma, ka tām vajadzētu nedaudz grozīt testus, lai novērstu krāpšanās iespējas. Likās, ka tā atrisina problēmu, un tas nevienam īsti netraucēja - Ferrari turpināja darboties ātri.
Kopš tā laika FIA ir atkal iznācis un četrkāršojis stresa daudzumu, ko viņi šīm mašīnām ir uzlikuši. Šoreiz tas šķiet mazliet no zila, un tajā nav iesaistītas citas komandas, kas norāda uz pirkstiem un izsauc nedienas. Šo testu smagums tagad skars visas komandas, nevis tikai pāris, un pat ja tas pārāk daudz neietekmēs ātrumu, tas inženieriem noteikti dos kaut ko sasist galvu.

Liekas, ka FIA vienmēr ir kaut kas jāizpēta. Komandas vienmēr stingri ievēro noteikumus, un, ja to nebūtu, viņi neveiktu savu darbu pareizi.

Video Instrukcijas: Bostik MSP 107 elastīga līme - hermētiķis LV (Aprīlis 2024).