Kruīzs uz Aļasku

• Maijs 3, 2024

Aļaska kādu laiku bija manā “jāredz” sarakstā. Liela pievilcība radās idejai skatīties ledāju atnešanās, vaļu savvaļā un ziemeļu kultūru izpausmes. Kruīza brauciens, šķiet, bija labākais veids, kā to izdarīt par pieņemamu cenu. Pēdējā brīža darījuma iegūšana kruīzā uz Aļasku bija vēl viena pievilcība.

Es biju dzirdējis ļoti labas lietas par Holland America līniju no draugiem, kas ir dedzīgi kruīza braucēji, tāpēc jutos pārliecināts par rezervāciju pie viņiem. Bet es nekad nebiju iedomājies, cik laba būs pieredze uz kuģa.

Mūsu vestibils atradās uz delfīnu klāja (zemākā vestibilā klāja) un vistālāk uz priekšu, tāpēc vienā rupjā naktī mēs sajutām mazliet vairāk viļņu paņēmienu. Nav svarīgi, ka bija daudz vietas diviem, un gultas bija ļoti ērtas. Kā papildinājums mūsu istabas stjuartei katrā gultā atstāja dvieli “dzīvnieks” un šokolādi. Varbūt kruīzēšana nemaz nebija tik slikta.

Ņemot vērā to, ka MS Volendam var uzņemt vairāk nekā 1 400 viesus, es biju gatavs bezgalīgā virknējumā gaidīt visu, sākot no iekāpšanas līdz pusdienošanai, lai neteiktu neko par gaidāmo centrmezglu, iekāpjot un izkāpjot no kuģa trīs ostās. zvaniet pa mūsu maršrutu. Bet apkalpe to visu apstrādāja ar precīzu pulksteņa rādītāja precizitāti - vajadzēja tikai 40 minūtes, lai sākotnējā iekāpšanas laikā no līnijas beigām kruīza kuģu terminālī Vankūverā līdz mūsu vestibilā nokļūtu. Izkāpšana / iekāpšana ostas ostās ilga vidēji piecas minūtes, un bufetes līnijas pastāvīgi pārvietojās, tāpēc tur negaidīja. Mans artrītiskais ceļgalis bija ļoti novērtējošs. Tā bija vairāku citu pasažieru ceļgali, pēdas un pacietība.

Papildus nedaudziem maziem bērniem jubilejas ballīšu grupās un ģimenes atkalapvienošanās grupās, mans draugs un es bijām vieni no jaunākajiem pasažieriem Volendam uz šī kruīza. Ratiņkrēslos atradās vismaz pusducis cilvēku, daži ar skābekļa tvertnēm bija vilkti, un vairāki pasažieri ar citiem pārvietošanās ierobežojumiem. Visi varēja viegli manevrēt pa dažādām ēdināšanas un atpūtas vietām. Borta spa un trenažieru zālē bija īpašas programmas, kas palīdz mazināt sāpošos muskuļus, ja aktivitātes uzlabojas ķermenim. Bufetes un ēdamistabas ēdienkartes nodrošināja, ka ēdienreizēm, kas saistītas ar uzturu, ir daudz ēdienu - piemēram, deserti bez cukura, veggie desas, plašs salātu un veģetāro ēdienu klāsts, etniski ēdieni, piemēram, konfektes. Drīz bija viegli saprast, kāpēc kruīzēšana ir tik populāra nobriedušu ceļotāju vidū. Seniori noteikti bija ievērojama mana pasažieru saraksta daļa.

Divām sievietēm pie mūsu pusdienu galda radās mobilitātes problēmas, kas viņus atturēja no mūsu trīs piestāšanas ostu izpētes. Neatkarīgi no tā, viņi atrada vairāk nekā pietiekami daudz uzmanības novēršanas faktoru, lai pilnībā izklaidētos. Piemēram, viņi atrada sēdekļus ar segu uz ārējiem klājiem, no kuriem paveras lielisks skats uz garāmbraucošajām ainavām, un īpaši ērtus krēslus bibliotēkā, kas ļāva tos pašus skatus izbaudīt siltākās telpās.

Sākot no pēcpusdienas tējām ēdamistabā līdz dziedāšanai kopā ar atpūtas zāles dziedātāju pie klavierbāra, šīs sievietes atrada daudz izklaides dažu minūšu gājiena attālumā no priekštelpas. Tiešraides izklaide teātrī, filmas un ēdienu gatavošanas demonstrācijas kinoteātrī, vīna degustācijas un ēdiena gatavošanas nodarbības - tas viss piedāvāja daudz uzmanības novēršanas. Naturālistu sarunas un iepirkšanās ekskursiju semināri viņiem palīdzēja izbaudīt ekskursijas krastā pieredzi. Mans draugs un es arī baudījām daudzas no šīm pašām ērtībām, tāpat kā vairums pārējo pasažieru.

Es būtu nolaidīgs, ja neko nepieminētu par brīnišķīgo apkalpi Volendamā. Viņi devās prom no tā, lai visiem, kas atradās uz kuģa, būtu ļoti patīkami pavadīt laiku. Protams, viņi saņēma algu, bet visi, ar kuriem es saskāros, pārsniedza visas cerības attiecībā uz viņu apkalpošanas līmeni. Tāpēc mani pārsteidza dzirdēt, ka vairāki pasažieri ir lūguši reģistratūru noņemt maksu no USD 10 / dienā / pasažierim no galīgā rēķina. Ja viņi būtu apmetušies pienācīgā viesnīcā, paēduši pienācīgos restorānos trīs reizes dienā, viņi būtu samaksājuši daudz vairāk par USD 10 padomiem. Tā kā padomi tika sadalīti starp visu apkalpi (ieskaitot apkalpes locekļus, kas strādā aizkulisēs), tas šķita ļoti vienkāršs veids, kā pateikt “paldies par pakalpojumu”, neiztukšojot pasažieru makus. Un pasažieri graciozi varēja izvairīties no jebkādām bažām par to, kam un par ko nolikt. Man tas šķita izdevīgs risinājums.

Es biju tikpat pārsteigts, dzirdot, ka tik daudz pasažieru sūdzas par lietām, kuras ārpus kruīza līnijas vai apkalpes nevar ietekmēt. Piemēram, viena dāmu grupa ilgi stāstīja par to, cik nepatikā viņi bija, ka pirmā oficiālā nakts bija plānota vakarā, kad ūdeņi bija visbargākajā stāvoklī - it kā kruīza līnija vairākus mēnešus iepriekš zinātu, kādi būs laika apstākļi tajā vakarā! Parasti manieres likās atstātas mājās, jo lielāks skaits pasažieru piepildīja savas bufetes plāksnes līdz vietai, ka saturs izlija uz grīdas - un tad ēda tikai nelielu daļu no tā, kas palika uz šķīvja. Tika arī ļoti novārtā atstātas tādas pamata pieklājības lietas kā teikšana “lūdzu” un “paldies”.

Jā, kruīza pieredze bija gan labāka, gan sliktāka, nekā biju gaidījis. Kuģis un apkalpe bija augstākā līmeņa. Ērtības, izklaides iespējas un ekskursijas pa krastu bija daudzveidīgākas un kvalitatīvākas, nekā es biju iedomājies. Pārāk slikti, man nācās dalīties pieredzē ar šausmīgi daudziem kašķīgiem, sliktas izturības cilvēkiem, kuri izturējās pret apkalpi kā pret saviem personīgajiem kalpotājiem. Iespējams, ka nākamreiz, kad došos kruīzā, man būs labāk veicies burāt ar patīkamāku pasažieru grupu.

Video Instrukcijas: CEĻOJUMS UZ ZVIEDRIJU / VLOGS (Maijs 2024).