Kvalifikācijas stratēģija - degvielas kravas

• Aprīlis 26, 2024

Formula 1 ir domāts tam, lai vadītājs brauc pēc iespējas ātrāk, izmantojot ekipējumu, kuru viņam piegādā viņa komanda. Tomēr sacensību nedēļas nogalē svarīga loma ir arī stratēģijai. Viens liels stratēģijas elements iekrīt sestdienā, ja vadītājs iekļūst kvalifikācijas trešajā sesijā.

Ikvienam, kurš iekļūst desmitniekā, trešā sesija jāpabeidz ar degvielas slodzi, ar kuru viņi sāks sacīkstes. Tas kļūst par galveno stratēģijas izvēli.

Ja jūs kvalificējaties ar nelielu degvielas slodzi, jūs (cerams) būsit ļoti ātrs un sāksit tālu virs tīkla, varbūt pat no pola pozīcijas. Sacensību dienā, pieņemot, ka varat saglabāt savu pozīciju, jūs spēsit izklīst priekšā un izvilkt labu pārsvaru savai pirmajai bedres pieturai. Tomēr šī bedres apstāšanās notiks daudz agrāk nekā pārējie braucēji, un, uzlabojoties apstākļiem, viņi gūs labumu no tā, ka trasē būs vairāk gumijas.

Otra iespēja ir kvalificēties kā smagāka degviela. Jūs, visticamāk, neiegūsit “pole position” un kvalificēsities kaut kur desmitniekā. Tomēr, turpinoties sacīkstēm, priekšā braucošie brauc ar bedrēm un atpaliek, atstājot jūs priekšā. Līdz tam laikam jūs būsit viegls, ar labām riepām un labu ceļu. Ir iespēja veikt pāris fantastiskus apļus un izvilkt pietiekami daudz pārsvara, lai izlēktu no tuvākā konkurenta, kad iznāk no bedres joslas.

Protams, nevienā no šiem gadījumiem netiek ņemti vērā negaidīti apdzīšanas, laika apstākļi vai drošības automašīnas apstākļi, un tieši šie mainīgie padara sacīkstes tik aizraujošas. Tomēr uz papīra šī ir izvēle, ar kuru braucēji saskaras katrā sacensību nedēļas nogalē. Daži autovadītāji dod priekšroku vienai stratēģijai salīdzinājumā ar otru, dažreiz viena ir labāka stratēģija noteiktā ķēdē. Tas, vai komanda dod izvēli savam labākajam punktu guvējam, vai arī ja automātiski tiek izvēlēta labāka stratēģija, ir stingri apsargāts noslēpums, taču tas bieži var mainīt sacensības.

Ir cilvēki, kuriem nepatīk šis pievienotais kvalifikācijas elements, jo jūs nevarat pateikt, kurš ir tikai ātrākais braucējs dienā. Tomēr tas nedaudz sajauc lietas, un mēs bieži varam redzēt sākuma režģi, kuru mēs negaidījām.

Video Instrukcijas: 22.3. Degvielas ekonomēšana turpinās. (Aprīlis 2024).