Braukšanas privilēģija Francijā

• Maijs 2, 2024

Ierodieties ar nomas automašīnas rezervāciju, un jums ar prieku tiks nodota derīga atļauja un atslēgas. Izlemiet izveidot dzīvesvietu un dienā, kad jūsu spīdīgā carte de séjour, vīza, kas pagarina uzturēšanos ilgāk par 3 mēnešiem, jūs kļūstat par nepiemērotu vadītāju.

Viņi izvēlas un izvēlas: “Jā, Florida ir pietiekami laba. Nē Texans nezina, kā vadīt, ”un ir iekļāvuši melnajā sarakstā lielāko ASV daļu, ieskaitot raktuves. Saprotot, ka es neatceļos un neceļos ar uzturēšanos bezgalīgi ilgi, man tika piespriests tērēt laiku, enerģiju un naudu, kas kopā tika tērēti grūtībām iegūt Francijas atļauju. Bez derīguma termiņa beigām Francijas licence ir novecojusi bilde uz rozā papīra, kas dzīves laikā valkāts līdz audumam. Tas darbojas ar punktu sistēmu, kas nopelnīta par pārkāpumu neesamību un vērtēšanas trūkuma dēļ. Ierodoties nullē, jūs atkal atrodaties autoskolā.

Es atteicos no visa smagā procesa, es vienu reizi nedēļā sāku apmeklēt DVD vadītas nodarbības tuvējā autoskolā. Jums tiek parādīti scenāriji: vai man vajadzētu šķērsot gājēju vai ļaut tam iet? Kuri lukturi ir piemēroti miglai? Vai man ir tiesības uz ceļu? Vai es varu šeit novietot automašīnu? Tas viss būtu kārtībā un labi, izņemot faktu, ka katram jautājumam ir vairākas daļas. Ar vienu kļūdu viss jautājums nav pareizs. Vai es minēju, ka tas ir franču valodā? Ak, jā, pēdējā lieta, ir 40 jautājumi, un, lai sasniegtu rezultatīvu piespēli, jūs varat palaist garām tikai 5 no tiem.

Pēc mēnešiem ilgus ilgus gadus ilgojušos kļūdu, es paaugstināju priekšteci un sāku mācīties, lielākoties no kauna, jo es jau gandrīz gadu biju aizbraucis. Pēc tam, kad sakrāju prakses lapu kaudzi, kas izskatījās pēc uzbrukuma koordinātām spēlei Battleship, beidzot man bija izrāviens. Šie viltīgie jautājumi vairs nelikās tik maldinoši, un es saņēmu zaļo gaismu, lai pavadītu miglainu rītu DMV franču valodas ekvivalentā, paņemot “kodu”.

Vārds “kods” diezgan satraucoši. Cilvēki sāks stāstīt, cik reizes viņi nav izturējuši testu vai cik daudz kļūdu ir izdarījuši, ejot garām zobu ādai. Tā kā pēc testa nokārtošanas datorizēti īkšķi man bija iespēja pirmo reizi stundas laikā ieelpot, tas, pēc manām domām, iezīmēja cīņas beigas, lai arī es diemžēl kļūdījos.

Nākamais solis bija pierakstīšanās uz braukšanas stundām. Manā 500 eiro paketē bija divi no tiem un viens mēģinājums nokārtot praktiskā braukšanas eksāmenu. Es parādīju savu pirmo braucienu auto école automašīnā, kas apņēmusies radīt pārliecību un pārsteigt monitoru ar savu kompetenci. Kad es sekoju monitoram, Alžīrijas vīrietis ar lieko svaru, pieskrējis pie automašīnas, es naivi domāju: “Es zinu, kā braukt, desmit gadu pieredze, tas būs kūkas gabals.”


Atpakaļ garāžā bija pienācis laiks novērtēt zaudējumus. "Es domāju, ka pirms braukšanas eksāmena kārtošanas man vajadzēs 20 stundas." Tūlīt es sāku veikt matemātiku 20 x 50 = daudz naudas, tāpēc es sāku paniku. "Vai nav tā kā 50 eiro par kursu?" Es jautāju, mēģinot rīkoties nemīlīgi. "Ak, nē, nē," viņš atbildēja. Nē, nemaz, tikai 47 eiro. “Tiklīdz esat gatavs, mēs apstāsimies,” viņš mani mierināja. "Varbūt tas prasīs tikai 17 stundas, tāpat kā otra amerikāņu meitene." Iedomājieties manu atvieglojumu.
To stundu laikā, kuras es biju saudzīgi pakļauts uzņemšanai, es iemācījos dažas lietas, piemēram, kā pagriezt galvu ar skatuves aktiera uzplaukumu, lai pārbaudītu manu aklo zonu. Ar katru nodarbību mans aizvainojums auga. Es ienīdu, kā instruktors manos vakaros iejaucas ar mitru klepu un ar īpašu smaržu.

Kad pienāca eksāmenu diena, halleluiah, es izpildīju nekļūdīgu priekšnesumu, līdz es dzirdēju: “Vai tu turpini, vai tu vēlies turpināties? Es izmetu “ok”, zinot, ka stabilas līnijas pārkāpšana ir tūlītēja neveiksme.

Pēc vēl vairākiem mēnešiem, kad spēlējām autoskolas iecienīto spēli, veco “Atvainojiet, mēs vēlamies, lai mēs varētu jums dot vietu testa veikšanai, bet vietu vēl nav palicis” un vēl vienu nodarbību ciklu, es nonācu malā zem lietus mākonis gaida manu kārtu vēlreiz kārtot braukšanas eksāmenu. Jūs iedomājaties, ka 150 eiro par pusstundas eksāmena izmaksām varētu atļauties jums patverties no elementiem, bet šī ir Francija, kurā lietas tik daudzos aspektos ir aizmugures - vieta, kur stundu garumā rindā pie prefektūras jūs gaidāt, lai saņemtu dokumentus, kas varētu izdrukāms sekundēs, ja pieejams tiešsaistē.

Es novilku sliktu attaisnojumu pārliecībai, cīnoties līdz paralēlajam parkam un apstādinot motoru. Es paliku labi zem ātruma ierobežojuma, atkārtojot mantru visām lietām, ko es nedarīšu. “Es neaizmirsīšu palēnināt ātrumu un ļauju automašīnām, kas nāk no labās puses, būt prioritātei.Es nešķērsošu stabilu baltu līniju (atkal). ” “Mēs neesam šeit, lai veidotu tūrismu, es jau labi zinu šo vietu,” eksāmena dalībnieks ķircināja angliski. “Allez.” Novietojot automašīnu uz apmales, zināšana, ka man ir izdevies, bija atvieglojuma vilnis.

Reiz mājās es piezvanīju mammai, labākajai karsējmeiterei, kuru es zinu. "Tas ir lielisks bērniņš," viņa teica, "es jūtu, ka jūs tikko esat pabeidzis maģistra darbu." “Es zinu,” es smējos, jo laiks un nauda, ​​kas ieguldīti no sākuma līdz beigām (trīs gadi), un diemžēl radītais stress varēja salīdzināt ar augstāko izglītību.

Video Instrukcijas: AIZSARDZĪBA braucot ar MOCI UZ FRANCIJU !!! Gandrīz PĒRKU FERRARI :) Testēju HONDA CBF 125 !!! (Maijs 2024).