Kanādas GP, 2007. gads

• Maijs 22, 2024

Es domāju, ka lielākajai daļai Formula 1 līdzjutēju tika iemūžināts maldīgs priekšstats, ka Kanādas Grand Prix būs Monako gājiena atkārtojums. Lai gan Monako vienmēr ir grūti apdzīt, neviens īsti negaidīja “McLaren” pārsvaru. Tas ar prieku atgādināja Ferrari laikmetu, un tas, iespējams, visā pasaulē bija signāls par McLaren sezonas sākumu.

Tātad Kanāda bija mazliet atklāsme. Labi, jā, "McLaren" turpināja dominēt, taču bija grūti pateikt, vai tas notika tikai tāpēc, ka tās bija vienas no nedaudzajām komandām, kuras izturēja sacīkstes neskartu.

Negadījumā piepildītajās sacīkstēs lielāko daļu apļu nobrauca nepieredzētas četras drošības automašīnas. Tomēr pirms tam, kad visi pārējie attālinās no tīkla, Džensonam Buttonam bija pārnesumu problēmas un viņš nekur nedevās. Viņa sacīkstes bija beigušās, pirms tās vēl nebija sākušās. Fernando Alonso atkārtoja savu kļūdu iepriekšējās trasēs, pārāk smagi spiežot uz pirmā stūra un izlecot tikai, lai atkal pievienotos dažām vietām zem braukšanas kārtības.

Pirmā drošības automašīna tika izsaukta, kad Spyker atsitās pret sienu. Bija slikti laika ziņā, ka Alonso un Rosbergs abi bija ieplānojuši bedres apstāšanos, tiklīdz drošības automašīna atradās savā vietā. Jaunie 2007. gada noteikumi nozīmē, ka bedres josla ir slēgta uz pāris apļiem zem drošības automašīnas, un visām automašīnām, kas to ignorē, tiek piemērots 10 sekunžu sods. Čempionāta aizstāvēšanas diena kļuva vēl sliktāka.

Drošības automašīna uz īsu brīdi pazuda, bet atkal tika izsaukta, kad Roberts Kubica piedzīvoja milzīgu sagraušanu pret sienu. Viņš apgāzās ap apmali un ietriecās vienā sienā, pēc tam viņa automašīna pārmeta pāri sliedei un atsitās pret pretējo sienu, apstājoties tās pusē. Mediķi un tiesneši gandrīz nekavējoties atradās uz notikuma vietas, un, lai arī gandrīz desmit minūtes vajadzēja, lai Kubica tiktu ārā no automašīnas, viņš aizbēga tikai ar sastieptu potīti, lai to parādītu.

Arī Fišella un Massa cieta pret drošības automašīnu noteikumiem, kad viņi izbrauca no bedres joslas caur sarkanu gaismu. Kamēr drošības mašīna iet garām, bedres izeja tiek apturēta, lai izvairītos no sadursmēm, bet pāris nolēma to ignorēt. Abi ieguva melnu karogu un nācās doties pensijā.

Kad visi metās un iestrēga aiz drošības automašīnas, bija grūti pateikt, kurās pozīcijās visi atrodas, taču viens vadītājs palika nemainīgs. Lūiss Hamiltons sākumā bija uz staba, vadīja visas sacīkstes un beigās arī paņēma rūtaino karogu. No vienas puses, tas bija satriecošs brauciens no viņa puses, kam pievienoja papildu spiedienu, ka nespēja radīt būtisku pārsvaru. No otras puses, apdzīšanas trūkums, kas atļauts zem drošības automašīnas, iespējams, viņam ir mazliet palīdzējis - kas zina?

Ir arī vērts pieminēt, ka Takuma Sato Super Aguri sacensību beigās bija ārkārtīgi spēcīgs un pirms finišēja sestais, apsteidza gan Ralfu Šūmaheru, gan Fernando Alonso. Lielisks šovs no viņa puses, kamēr viņa komandas biedrs cīnījās pēc sitiena pie murga!

Kopumā tas bija pārsteidzošs skats, ja pietrūka sacīkšu, kurai mēs pieskaņojamies. Tik daudz incidentu atstāja maz laika faktiskajai stratēģijai, bet tas bija lielisks pāris stundu laikā. Cerēsim, ka ASV ir nedaudz mierīgāka, bet tomēr tikpat interesanta.

Video Instrukcijas: Your Favourite Canadian Grand Prix - 2011 Button's Epic Victory (Maijs 2024).