Velosipēdu bremžu veidi

• Aprīlis 27, 2024

Velosipēda bremzi izmanto, lai palēninātu vai apturētu velosipēdu. Visvienkāršākajā līmenī palēnināšanu var veikt, izmantojot vienu virsmu, lai berzi pielietotu citai virsmai. Velosipēdu bremzes pašas par sevi tomēr var būt kaut kas vienkāršs. Šajā īsajā pārskatā aprakstīti trīs mūsdienās parasti izmantojamie velosipēdu bremžu pamatveidi: loka, diska un trumuļa.

Rims Bremzes

Tradicionālā bremze, ko izmanto mūsdienu velosipēdiem, ir loka bremzes. Tas darbojas, lai velosipēdu palēninātu, pieliekot spēku riteņa malai. Visbiežāk bremzēšanas spēku iedarbina, velkot bremzes sviru uz stūres. Svira, savukārt, velk uz bremžu trosi, kas bremžu klučus izspiež pret loka, pieliekot berzi, kas kavē riteņa griešanos.

Šī sistēma ir laba, jo loka bremzes ir lētas, vieglas, mehāniski vienkāršas, viegli kopjamas un jaudīgas. Tomēr tie nav perfekti. Riteņa bremžu kluči nolietojas, un tie periodiski jāmaina (to var viegli izdarīt pats). Tie nedarbojas labi, ja diski ir slapji (ūdens samazina berzes spēku, ko var pielikt uz diskiem).

Riteņu bremzes mēdz aizsērēt ar dubļiem un gružiem, un tās var nebūt piemērotas kalnu velosipēdiem. Ja bremžu klucī iestiprinās neliela klints, tā var saskrāpēt un sabojāt apmali. Ja loks ir bojāts, it īpaši, ja tas vairs nav taisns, bremze nespēs pielikt vienmērīgu spēku lokam, jo ​​tas griežas un bremzēšanas spēks var samazināties.

Loka bremžu berzes spēks rada siltumu uz loka. Tā kā lielākā daļa bremzēšanas ir īslaicīgas un ierobežotas spēkā, saražotais siltums parasti izkliedējas apkārtējā gaisā. Tomēr velosipēdiem ar lielu noslodzi ilgstošā nolaišanās laikā, kad bremzes var izmantot vairāk, karstums var uzkrāties ātrāk, nekā tas var izklīst. Šis karstums var izraisīt gaisa spiediena paaugstināšanos riepas caurulē un, iespējams, izraisīt tā izplūšanu.

Disku bremzes

Disku bremzes darbojas līdzīgi loka bremzēm tādā ziņā, ka, velkot bremžu sviru, bremžu klucis berzē, lai bremzētu velosipēdu. Atšķirība ir tajā, kur tiek piemērota berze, un tā ir visa atšķirība pasaulē.

Disku bremzes sastāv no metāla (parasti tērauda) diska, kas piestiprināts pie riteņa rumbas, kas rotē ar riteni. Hidrauliski vai ar kabeli darbināms suports ir pieskrūvēts dakšas apakšējam galam vai rāmja aizmugurē. Kad velkat bremzes sviru, jaudīgi virzuļi izspiež rotoru, lai pieliktu berzes spēku, un palēninātu vai apturētu riteņa griešanos.

Vairākas disku bremžu funkcijas ir padarījušas tos ļoti populārus kalnu velosipēdos, un tie sāk parādīties arī hibrīda un tūrisma velosipēdos. Tā kā bremzēšanas virsma atrodas tālāk no zemes (pretstatā loka, kas atrodas ļoti tuvu zemei ​​riteņa apakšā), tā ir mazāk pakļauta dubļu un citu gružu piesārņošanai. Disku bremžu kluči, kad tie ir pilnībā ievilkti, brauc daudz tuvāk bremzēšanas virsmai nekā loka bremžu kluči; tas arī palīdz novērst gružu uzkrāšanos. Turklāt rotors ir perforēts, lai ūdens un gruži varētu izkļūt no zem spilventiņiem. Bremžu diski un kluči var būt izgatavoti no smagāka materiāla nekā vairums disku, ļaujot tiem pielikt lielāku bremzēšanas spēku. Turklāt bremžu funkciju neietekmē riepu platums, kā arī pluss novājinātiem kalnu velosipēdiem.

Tāpat kā loka bremzēm, arī disku bremzēm ir potenciāli trūkumi. Disku bremžu komplekti parasti ir dārgāki nekā loka bremzes, un tiem nepieciešama kompetence uzstādīšanas un apkopes jomā (lai gan parasti tiem nepieciešama mazāka ikdienas uzturēšana nekā loka bremzēm). Bremžu uzstādīšana un noregulēšana jāpabeidz uzmanīgi, lai izvairītos no sānu kustības sistēmā, kas varētu mazināt jūsu bremzēšanas spējas. Komplektiem nepieciešams disks pieņemšanai izveidots centrmezgls; tos nevar uzstādīt nevienam ritenim. Ritenis ar disku bremzi būs smagāks par parasto riteni rumbas komplekta svara un smagāku sastāvdaļu dēļ, kas vajadzīgas, lai izturētu bremzes nodoto griezes momentu. Ja jūs izmantojat panniers, jums, iespējams, būs jāatrod statīvs, kas īpaši paredzēts montāžai ar disku bremzēm.

Bungu bremzes

Velosipēdu trumuļa bremzes darbojas tāpat kā automašīnas bremzes, kaut arī velosipēdu dažādība tiek darbināta mehāniski, nevis hidrauliski. Divas kluči ir piespiesti uz āru pret bremzēšanas virsmu rumbas korpusa iekšpusē. Bungu bremzes ir izmantotas priekšējos rumbos un rumbās gan ar iekšējo, gan ārējo brīvriteni. Plaši tiek ražotas gan ar trosi, gan ar stieni darbināmas trumuļa bremžu sistēmas.

Daudz retāk, ka cita veida bremzes, trumuļa bremzes nodrošina pastāvīgas bremzēšanas priekšrocības slapjos vai netīros apstākļos, jo mehānisms ir pilnībā noslēgts. Tie ir arī mazāk pakļauti nodilumam nekā diski (kas ir izgatavoti no vieglāka materiāla) un prasa mazāku apkopi. Tomēr trumuļa bremzes ir smagākas un sarežģītākas nekā loka vai disku bremzes, un tās var būt vājākas nekā loka bremzes. Daudzi velosipēdi nav konstruēti tā, lai pielāgotu trumuļa bremzes pie rāmja vai dakšas, kā arī daudzi nespēj paciest bremzes radītos spēkus.

Kalniņu bremzes (vai aizmugurējās pedāļu bremzes) ir trumuļu bremzes, kas tika izgudrotas 1890. gados un joprojām ir sastopamas daudziem bērnu un dažu viena ātruma pieaugušo velosipēdiem. Lai arī šī ir neliela apkope un ērti lietojama bremze, tās trūkums ir pēkšņa un pilnīga kļūme, ja tā neizdodas.Turklāt pārāk daudz velosipēdu ir aprīkoti tikai ar parasto bremzi; bremžu sabojāšanās gadījumā nav rezerves sistēmas (velosipēdiem ar loka, diska vai trumuļa bremzēm parasti ir bremzes gan uz priekšējiem, gan uz aizmugurējiem riteņiem; ja viens neizdodas, otram vajadzētu darboties).

Šis pārskats bija paredzēts tieši šāds: īss kopsavilkums par galvenajiem velosipēdu bremžu veidiem. Ja jūs pērkat jaunu velosipēdu, noteikti konsultējieties ar velosipēdu veikalu, lai uzzinātu, kāda veida bremzes jūsu velosipēdam ir un kāda apkope tiem jāveic. Jūsu drošība varētu būt atkarīga no tā.

Brauciet droši un izklaidējieties!

Video Instrukcijas: Brauc ar velo! #EMN2019 (Aprīlis 2024).