Jauna sezona, jauni noteikumi

• Maijs 2, 2024

Svētdienas sezonas atklātājs Alberta parkā Melburnā sniedza komandām, kā arī faniem pirmo ieskatu, kā jaunie noteikumi ietekmēs sacīkstes, un nevienam no tiem nebija jāgaida ļoti ilgi, lai uzzinātu. Q3 klasē Vettels sagrāba polepozīciju, savu 16. vietu, ar laiku 1: 23.5s, kas ir par pussekundi ātrāk nekā Hamiltons, bet Webbers bija trešajā vietā. Noteikums par 107% nosaka, ka, ja braucēja laiks pārsniedz 107% no ātrākā apļa laika, viņš tiek izslēgts no sacīkstēm. Ne HRT braucēji Narain Kartikeyan, ne Vitanonio Liuzzi neizpildīja 107% prasību, un līdz ar to nevienam netika atļauts sacīkstēs. Tā kā visas nedēļas nogalē tik tikko parādījušies trasē, HRT komandai nevarētu palīdzēt pat stjuartiem pieejamais "ārkārtas apstākļu" variants.

Vettelis vadīja sacīkstes jau no paša sākuma, pašā pirmajā aplī apsteidzot Hamiltonu par 2 1/2 sekundēm. Hamiltons spēja saīsināt atstarpi par 1,3 sekundēm, pirms 14. apļa beigās Vettels metās riepās. Marks Vēbers nespēja noturēt tempu un novirzījās uz tālu trešo daļu. Pierādīts, ka Pirelli ir mazāk problēma, kas gaidāma komandām. Laika apstākļi tomēr bija vēsi, tāpat arī trase, kur mīkstāki savienojumi izpildīja smagos, bet Malaizijas sacīkstes varēja pateikt pavisam citu stāstu.

Poga un Massa to cīnījās līdz atklāšanas desmit apļiem, nodrošinot sacensību lielāko satraukumu. Poga beidzot lika aiziet garām Massa, bet centās izmantot evakuācijas ceļu, kas ir pretrunā ar noteikumiem. Amatpersonas viņu sodīja ar izbraukšanas sodu, tā vietā, lai pieprasītu, lai viņš atsakās no Massa par slikti iegūto amatu. Poga gaidīja līdz pēdējai minūtei, lai izpildītu savu sodu.

Interesanta piezīme par Button-Massa dueli: McLaren bija pirmā komanda, kas izmantoja pārvietojamo aizmugures spārnu (DRS), taču tā nedeva nekādas priekšrocības, jo Massa pretojās tam ar KERS. Padara ziņkārīgo par jauno funkciju lietderību nākotnē.

Abi "Mercedes" no sacīkstēm izgāja pirmo reizi kopš 1955. gada Montekarlo GP, viņu izstāšanās notika sadursmes ar konkurentu braucējiem dēļ.

Tikmēr Vettels palielināja pārsvaru pār Hamiltonu līdz 7.3 sekundēm 26. klēpī un 9. apli ar 29. klēpju. Drīz vien kļuva skaidrs, ka Hamiltona automašīna ir sabojāta, palēninot viņu. Bojāta grīdas paplāte berzējās pret sliežu ceļu, ievērojami samazinot spēku.

Poga atkal apsteidza Massa 49. aplī, šoreiz efektīvi izmantojot DRS, kam sekoja neliels sasitums ar Masu. Varbūt pielikt punktu? Tomēr Massa pagriezās ātrākajā sacensību aplī ar rezultātu 1: 28.94s.

Vēbers vēl vairāk atkāpās no līderiem pēc Alonso piespēles un kļūdas riepas maiņas laikā maksāja viņam laiku. Viņš turpināja sacīkstes finišēt piektais.

Alonso 58. aplī apsteidza Buemi, lai palaistu pāri Petrovam, kurš vadījās pēc tipiskas divu pieturas stratēģiju un bija pakāpusies uz trešo. Tas, šķiet, bija atkārtojums pagājušā gada Abū Dabī sacīkstēs, kad Petrovs noturēja Alonso, maksājot spānim sacīkstes un čempionātu.

Perezs brauca kā veterāns, nevis jauniesaucamais, kāds viņš ir, nosakot sesto ātrāko apli, pārspējot komandas biedru Kamui Koybajaši un nepieļaujot kļūdas. Diemžēl viņa smalkā braukšana bija veltīga, jo abi Saubers vēlāk tika diskvalificēti par tehnisku pārkāpumu, kas saistīts ar aizmugurējā spārna dizainu. Tas izvirzīja Massa septīto vietu un deva di Resta pārsteiguma prēmiju par vienu čempionāta punktu par desmito.

Vettelis apsteidza rūtaino karogu ar laiku 1h29m30s, par pilnu 22,97 s apsteidzot Hamiltonu un 30,56 s apsteidzot Petrovu. Alonso ierindojās ceturtajā vietā, kam sekoja Vēbers, Buttons un Massa. Buemi, Sutils un di Resta ieguva punktu ieguvējus.

Vettelis brauca tāpat kā pasaules čempions, kā viņš ir, un to darīja, nevienā sacensību vietā nenodarbinot KERS vai DRS. Prātā nāk divas domas: vai viņš patiešām var atkārtot pagājušā gada uzvaru, nodrošinot stabilu punktu pārsvaru; un kaut arī viņš parādīja, ka var uzvarēt bez KERS vai DRS, cik daudz labāk viņš varētu ar viņiem?

Video Instrukcijas: F1 jaunie noteikumi (2014) (Maijs 2024).