GALĪGAIS LIDOJUMS

• Maijs 4, 2024

Es saņēmu atļauju nodot jums tālāk. To uzrakstīja Gerijs Blēds, USAF, Retor, majors, kurš ir American Airlines pilots. Amerikas tautai ir jādzird par šādām lietām un jāzina, ka tur ir daudz cilvēku un firmu, kas godina un ciena mūsu kritušos karaspēku. Ziņu plašsaziņas līdzekļos nepietiek, kad runa ir par mūsu karaspēka godināšanu un respektēšanu, kā arī patīk publicēt ziņas par vardarbību un to, cik nepareizi mēs esam Irākā un citur. Tālāk minētais ne tikai man acīs lika asaras, bet arī lika man lepoties, ka es esmu ne tikai amerikānis, bet arī zināju, ka mums ir Gary Blied kalibra vīri, kas lido American Airlines.

Datums: sestdienas vakars, 2006. gada 3. decembris
American Airlines lidojums 1904. gadā, ORD - MIA
Kapteinis Džefs Wallace
Pirmais virsnieks Gerijs Blieds

Pie vārtiem mūs informēja, ka Msgt paliekas. Shawn Richardson drīz tiks ielādēts mūsu reisā uz Maiami. Viņš bija Amerikas Savienoto Valstu gaisa spēku 17 gadu veterāns un tika nogalināts mūsu valsts dienestā. Es devos lejā uz rampas un atradu garo kasti, kas attiecīgi novietota uz sāniem bagāžas ratiņos. Aizkari uz ratiņiem tika vilkti. Man bija tas gods pavadīt dažus mirkļus lūgšanā kopā ar viņu.

Kapteinis un es pabeidza mūsu pirmslidojuma pienākumus, pēc tam devās atpakaļ uz perona un reģistrējās pie apkalpes priekšniekiem, lai novērotu Msgt iekraušanu. Ričardsons. Mēs izlidojām gandrīz stundas laikā par vēlu sakarā ar mūsu novēloto ierašanos Čikāgā.

Mēs aicinājām uz spiedienu, un tas tika nekavējoties piešķirts. Parasti tur ir jāgaida. Mēs izsaucām ceļu uz taksometru un atkal to piešķīrām. Parasti tur ir jāgaida. Mūs nobrauca uz skrejceļa un tūlītējai pacelšanai. Braucot cauri divdesmit pieciem tūkstošiem pēdu, mūs tālāk nobrauca tiešais OMN (Ormondas pludmale), kas ir pirmais labojums, ierodoties Maiami. Tas būtībā ir tūkstoš jūdžu taisna līnija un vistiešākais klīrenss, ko jebkad esmu saņēmis uz Maiami. Nekad ne vārda netika teikts - bet cilvēki mūs uzmanīja.

Lidojums uz Maiami un nolaišanās tajā nebija nevienmērīgs, līdz mēs devāmies izslēgt skrejceļu. Tornis lūdza mūs doties nedaudz tālāk lejā, kur mūs gaidīja konvojs. Mēs rīkojāmies, kā norādīts, un uz manevrēšanas ceļa mūs sagaidīja Maiami Dades policijas kreiseris. Viņš pavadīja mūsu American Airlines Boeing 757 uz D terminālu. Visa ziemeļu uzbrauktuve bija atbrīvota no visām lidmašīnām. Es to arī nekad nebiju redzējis.

Tuvojoties rampai, mēs pamanījām lukturus. Bija vismaz pusducis ugunsdzēsēju mašīnu, ne mazāk kā 15 policijas automašīnu un neskaitāmi citi transporta līdzekļi. Viņi visi bija novietoti rindās ar mirgojošām gaismām. Kad mēs ar lidmašīnu nogādājām līdz vārtiem, ugunsdzēsēju mašīnas sveica mūsu ierašanos ar šķērsotām ūdens straumēm, šaujot virs lidmašīnas. Mani pirmie septiņi dienesta gadi bija Gaisa spēku avārijas ugunsdzēsības glābšanas nodaļā, tāpēc es zinu, ka no ugunsdzēsības nodaļas nav nekā lielāka atzinība.

Novietojām lidmašīnu un apstājāmies. Pēc mūsu kontrolsarakstiem kapteinis Džefs Wallace un es nogājām līdz perona līmenim un novērojām zārka izsaiņošanu, pēc tam pārsēju ar karogu. To pieņēma nēsātāju komanda, kuras sastāvā bija Maiami Dades policijas departamenta locekļi un Gaisa spēku Goda sardze.

Pēc "pašreizējā ieroču" pavēles (kad visi militārie un bijušie militāristi sniedz apsveikumus un civiliedzīvotāji pieliek rokas virs sirds) un pavēles "pasūtīt ieročus", kad salāti bija pabeigti, es pamanīju mūsu strūklu. Skatoties augšup no rampas līmeņa, es katrā logā redzēju drūmu seju. Neviens no mūsu pasažieriem nebija pārvietojies, kamēr mūsu kritušais karavīrs nebija izlidojis no lidmašīnas.

Kad procesija atstāja lidostu, priekšā bija divi kruīzi, un priekšā nav ne jausmas, cik aiz muguras. Tas bija vērts prezidenta motokrosā un pieguļošā un, iespējams, pārāk neparastajā mīlestības un cieņas izrādē vienam no mūsu kritušajiem.

Un gadījumā, ja es to iepriekš neesmu pieminējis - tas bija svētdienas rītā pulksten 13:30 un mēs jau gandrīz divas stundas kavējāmies. Mūsu uzņemšana, iespējams, bija gaidījusi stundām ilgi, un es varētu derēt, ka lielākā daļa cilvēku uz mūsu uzbrauktuves nebija pulkstenī.

Ik pa brīdim jūs to redzat: klusais vairākums, kas padara šo valsti par labāko pasaulē. Es tajā naktī biju tik lepna. Lepojos, ka mani līdzpilsoņi visos līmeņos strādāja, lai iegūtu Msgt. Ričardsons uz savu galīgo atpūtu. Lepni par visiem cilvēkiem, kas uz sestdienas vakara vakarā ieradās uz perona un svētdienas rītā gaidīja stundas, lai izrādītu cieņu. Lepojamies ar mūsu pasažieriem un to, ka viņi atzina lielāku mērķi nekā izkāpšana no reaktīvās automašīnas. Un lepojos, ka mana kompānija American Airlines zina, kā ar pazemību un godu rīkoties šajā situācijā.

Ejot pa dienu, atcerieties, ka mūsu valstī kalpo tūkstošiem vīriešu un sieviešu, kas atrodas tālu no mājām un ir briesmās. Lūdzu, atcerieties, ka viņiem šeit ir ģimenes, kuras katru dienu dzīvo bailēs no telefona zvana vai oficiālas vizītes ar ziņām, ka viņu vissliktākais murgs ir piepildījies.

Esiet pateicīgi par viņu pūlēm un, ja jūs zināt kādu, kas strādā, saņemiet viņu adresi no ģimenes un uzrakstiet viņiem un pateikties viņiem. Tas ir vismazākais, ko jūs varat darīt.

Gerijs Blēds, pilots
American Airlines
Majors, USAF, Ret.
Bridgman, Mičiganā, 49106
E-pasts: flybear@qtm.net

Es lepojos ar to, ka Gerijs Blēds atbildēja uz manu lūgumu to izmantot, kā arī par viņa attieksmi un kalpošanu.Viņš ir piemērs tam, kāda veida cilvēki mums ir šajā tautā un kuri stāv pretī, lai mūs pieskaitītu mūsu karaspēkam, brīvībai un mums visiem. Dievs, svētī tevi, Gerijs, un mēs vēlam jums labu visos jūsu lidojumos.

Šis konkrētais ieraksts vai raksts šajā veterānu vietnē Coffe Break Blog ir veltīts visiem mūsu karaspēkiem, kas šajā laikā kalpo šai tautai, tiem, kuri ir krituši, pildot savus pienākumus, un abu ģimenēm, kā arī upuriem, kas viņi ir padarot šo tautu.

Dievs, svētī jūs visus, priecīgus Ziemassvētkus un laimīgu Jauno gadu!

Video Instrukcijas: Building city оn Mars? Elon Musk says wіll tаkе 1,000 Starships аnd 20 years | New Cosmos TV (Maijs 2024).