Virziens nezināms

• Maijs 15, 2024

Dažas no mūsu dzīves visnoderīgākajām mācību stundām notiek situācijās, kad, šķiet, esam izsmēluši savus resursus. Kaut kur starp fizisko realitāti un dvēseles izcelsmi ir izveidots atvērts saziņas tilts, kas gaida piemērotu brīdi, kad sevi iepazīstināt. Pat dažos sliktākajos apstākļos mēs parādām savu labāko garu, sasniedzot nākamo diženuma līmeni, kā tikai augstāks es varētu.

Braucot pa vienu pēcpusdienu maršrutā, lai apmeklētu savu māsu. Es pamanīju lielu būvniecības daudzumu pāri šosejai. Tā kā esmu disleksija, es biju pārāk priecīga redzēt, ka tas nebūs šķērslis, ar kuru man nāksies saskarties šoreiz. Es sasniegtu savu galamērķi un, izejot no manis, pieprasītu alternatīvu maršrutu.

Pēcpusdiena bija patīkama. Ar jaunākajām ziņām mandarīnu apelsīnu tēja un brīnišķīgās hor orderu stundas pagāja minūtēs. Es pārāk labi apzinājos pašreizējo laiku un saullēktu. Es negribēju uzņemties iespēju atrasties jaunā stāvoklī un satiksmē ar iespēju, kā vienmēr tiek apgriezts. Mēs atvadījāmies un es aizbraucu ar saviem jaunajiem virzieniem.

Tas, ko neviens no mums nebija paredzējis, bija vēl viena celtniecības grupa. Saskaroties ar to, man nācās veikt vienu no divām izejām, kas nav marķētas uz lauku ceļa - ziemeļiem, dienvidiem, austrumiem, rietumiem. To darot, es gandrīz 2 stundas nonācu pilsētā. protams. Beidzot ar zināmām grūtībām es biju atradis ceļu atpakaļ uz galveno šoseju (vienu ar zaļām zīmēm un pilsētu nosaukumiem). Galu galā pazīstamā teritorija būtu priekšā. Tad no nekurienes parādījās krustojums. Vēl viena situācija, kas netika risināta. Es nolēmu iet taisni. Saule jau bija nokāpusi tur, kur automašīnu lukturi kļuva aizvien izteiktāki, atgādinot man, cik vēlu tā bija. Skatoties pulkstenī, man likās, ka man jābūt tuvu mērķim

Man turpinoties, joslas sāka griezties un griezties. Temperatūrai ārpus telpām ir jābūt pazeminātam, jo ​​es jutu, ka automašīnā ir jāpadara karsts līdz pilnīgai sprādzienam. Priekšā ir blīva migla, bet es atteicos no bailēm, jo ​​zināju, ka bailes audzē savas. Turpinot es atkal paskatījos pulkstenī - kompass no rakstura. Es ļoti jutu, ka parādīsies ceļa numurs. Tomēr tādu nebija. "Varbūt es gatavojos gavēt?" Es palēninājos līdz 25 jūdzēm stundā. Tas bija ievērojams, jo līknes bija veikušas vairāk nekā 35 jūdzes stundā. Ja iespējams, migla tagad bija vēl blīvāka, jo nebija redzamības. Automašīnas vienmērīgi brauca 10–12 jūdzes stundā. Es sekoju viņiem, jo ​​nekur nebija citu dzīvības pazīmju. Tā kā automašīnas rindas priekšā pagriezās tā vai citādi, atstājot tikai sevi pilnīgā nobēdzībā, es biju dezorientējusies, drīz sekojot panikai. Bija pulksten 10:00 ppm. un es tagad zināju, ka mana situācija ir drūma. Es biju iebraucis meža reģionā. Jūs nevarējāt riskēt 2 jūdzes bez cita pagrieziena veikalā. Es jutu, kā asinis iet man uz sejas, un ķermeņa temperatūra paaugstinās, kad sirds dauzās. Manas rokas sāka trīcēt, un manās acīs ritēja asaras. Cilvēki mani gaidīja. Ko viņi domāja? Ko es domāju? Man bija vairāk nekā 3 stundas. vēlu. Uztraukums kļuva par tā nākamo labāko draugu, skumjas. Es apstājos, lai savāktu savas domas. Es nācu klajā ar neko citu kā gulēt ceļa malā līdz rītam. Es vairāk domāju par cilvēkiem, kuri mani gaidīja, un stingri uzskatīju, ka tas, iespējams, nevar izbeigt to, kā tas parādījās. Būtu nepieciešami tikai brīži, kad cita automašīna mani notriektu, jo izliektā ceļa robežas nebija redzamas vismazāk. Galvā rokā un izmisumā es nolēmu pilnībā atteikties no savām vēlmēm un domu procesa. Es biju pilnīgi atvērta ieteikumiem. Es teicu lūgšanu un piekritu nepieņemt pats savus lēmumus. Es akli ietu visur, kur tas ir, es tiktu vadīts.

Tā nebija fiziska balss, tomēr iekšēji es dzirdēju: “Apgrieziet automašīnu.” Es to izdarīju, ievērojot solījumu, cerot, ka pats nebūšu aizklāts uz kārtas. Atkal viss likās sega balta. Ceļi sašaurinājās, jo es jutu, kā zem automašīnas riepas gūst granti. Ienākošā satiksme šķita neeksistējoša. Es arī varētu braukt ar kokvilnu. Pēc dažām stundām ilgi dzirdētā “Pagriezieties šeit” es pēkšņi jutu, ka es atbalstu to pašu solījumu, ko biju devis 30 minūtes. pirms. Ne tikai es neredzēju, kur pagriezos, bet koku stumbri būs konkurence starp dzīvību un nāvi. Tomēr es aizvēru acis, nometu stūri pa kreisi un pārsteidzoši piezemējos uz stabila ceļa. Automašīna turpināja braukt. Koki bija pietiekami tuvu, lai pieskartos abām pusēm. Es biju domājis, ka es varētu nolaisties pa kalna nogāzi, trāpot pa koku, bet apmēram pēc 3 minūtēm manas priekšējās riepas atpūstos uz melna ceļa. Pats par sevi nav brīnums, jo, izejot no jebkura ceļa mežā (redzēta vai neredzēta), jums noteikti ir jāatsit. Īpaši tas bija šis ceļš. Tas ne tikai veda uz būtisku šoseju, bet arī no izcirtumiem es redzēju gaismas šķipsnu tieši ceļa malā. Šī gaisma piederētu ļoti spilgtai ielu lampai, kas ved uz mājām, no kuras es biju cēlies, 12 stundas. pirms.

Nākamajā rītā es dalījos pieredzē ar citiem. Pat joprojām vienprātība drīzāk bija sagadīšanās.Iespējams, ka ½ jūdzes pretī ceļam, pa kuru braucu, būtu bijis strupceļš, kuru apzīmēja neapbūvēta pilsētiņas teritorija, kā man teica, jo meža koki bija cieši audzēti kopā.

Es to rakstu nevis tāpēc, lai atstātu iespaidu, bet gan lai izteiktu, cik labvēlīgi mūsu sistēma darbojas gan ar fizisko, gan ar nefizisko, līdzsvarojot stiprās puses mūsu vājās puses un visbūtiskākos dzīves aspektos, un atkal un atkal parādot virzienu, kas nav zināms, precīzi vedot tur, kur mums vajadzētu būt.

Gaismā un dzīvē ~ Elleise