Otra nauda Clunkers skaidrai naudai

• Maijs 17, 2024

Nauda Clunkers ir bijusi veiksmīga, ja to mēra ar pieaugumu automašīnu pārdošanā šogad lejupslīdes laikā, kuru auto industrija noteikti vēlētos aizmirst.
Bet vai programmai ir negatīvie punkti? Patiesībā ir daži. Pilnīgas informācijas atklāšanas interesēs mēs norādījām uz programmas negatīvajām pusēm, un tagad mēs apskatīsim pārējo stāstu.

Vietējie ražotāji
Valdībai (izmantojot nodokļu maksātāju naudu) ir nācies glābt (novirzīt miljardiem dolāru) divus no lielajiem trim vietējiem autoražotājiem šogad. Nav svarīgi, vai šajā brīdī tam bija jēga vai nē. Ja valdība ir izgājusi no tā, kā tās saglabāt, un mēs zinām, ka amerikāņu ražoto automašīnu kvalitāte ir vismaz tikpat laba kā ārzemēs ražotu automašīnu, kāpēc gan Cash for Clunkers nebūtu programma vietējo transportlīdzekļu iegādei?

Valdība jau ir apgrūtinājusi automašīnu ražotājus gūt panākumus ar pārmērīgi regulētām drošības iniciatīvām, degvielas standartiem un pēc noklusējuma transportlīdzekļa izmēru. Ja ideja ir stimulēt auto tirdzniecību vietējā tirgū, kāpēc gan nepiedāvāt programmu tikai vietējām automašīnām?

Automašīnas, kuras cilvēki vēlas
Cilvēki nesāka pirkt pilna izmēra un vēlāk apvidus SUV, jo viņi gribēja valdīt ceļu. Pēc tam viņi tos nopirka un turpina pirkt, jo tie ir piemēroti. Tie ir ērti ģimenei ar bērniem, āra entuziastiem un ikvienam, kam nepieciešama neliela papildu istaba.
Tagad mēs piespiežam autobraucējus pirkt transportlīdzekļus, kurus viņi citādi neizvēlas, un sodām tos, kuri turpina pirkt SUV, ļaujot degvielas cenām turpināt spirālveidīgi kontrolēt, kamēr mums ir pietiekami daudz līdzekļu neizmantotā eļļā ASV un tās apkārtnē, lai apkalpotu visus no mūsu vajadzībām 60 gadu laikā!

Kāpēc jānokauj ķemmīši?
Vai jūs zinājāt, ka visi šie "ķekari" tiek iznīcināti, lai tos nekad vairs nevarētu izdzīt?
Es esmu pārliecināts, ka daudzi no ieslēgtajiem transportlīdzekļiem ir saliekami un ir vai nu nedroši, vai arī nepietiekami labi brauc, lai turpinātu braukšanu, bet kā ir ar tiem patērētājiem, kuri nevar atļauties iegādāties jaunu transportlīdzekli pat ar 4500 USD piemaksu. Esmu arī pārliecināts, ka liela daļa ieslēgto transportlīdzekļu būs pietiekami droši un, kas ir vēl svarīgāk, pieejamiem patērētājiem, kuri nevar atļauties jaunu transportlīdzekli.

Kā būs ar pārējo ekonomiku
Programmai Cash for Clunkers varētu būt jēga stimulēt auto industriju, bet kā ir ar pārējo ekonomiku?
Tas acīmredzami būs gadījums, kad "aplaupīs Pēteri, lai samaksātu Pāvilam". Patērētāji ņems naudu vai kredītu, ko viņi būtu izmantojuši citur, lai iegādātos jaunu automašīnu.

Kā šo programmu ietekmēs pārējo ekonomiku, mēs drīz uzzināsim.

Jums vajadzīga palīdzība nākamā transportlīdzekļa iegādē vai nomā? Iepazīstieties ar mūsu automašīnu pirkšanas pakalpojumiem vietnē ProAutoBuying.com. Mēs palīdzēsim jums iegūt labāko iespējamo darījumu.

Video Instrukcijas: Credit Card Reform and Debt Explained: President Obama's Council of Economic Advisers (Maijs 2024).