NASCAR mudina sociālos medijus draiveriem

• Maijs 5, 2024

Atšķirībā no daudziem citiem sporta veidiem, NASCAR pilnībā atbalsta savus autovadītājus, saglabājot aktīvu klātbūtni sociālajos medijos. Kad autovadītājs Breds Keselovskis Daytona 500 laikā izmantoja bīstamības aizkavēšanās dīkstāvi, lai tvītu saviem faniem, NASCAR viņu uzslavēja par to, nevis kritizēja par savu rīcību.

NASCAR neatrada nevienu no šiem tvītiem, kas būtu pretrunā ar politiku. Kamēr tvīti neradīs briesmas autovadītājiem vai citiem sportā iesaistītajiem, mijiedarbība ar faniem ir vēlama, izmantojot sociālos medijus. Nav atļauts izmantot tālruņus, braucot sacensību laikā, jo ātrums pārsniedz 100 jūdzes stundā.

Keselowski ieguva vairāk nekā 100 000 jaunu sekotāju dažu stundu laikā pēc viņa sacīkšu dienas tvītiem. Savu tālruni viņš no šī brīža plāno paturēt sacensību laikā, lai izmantotu visu dīkstāves laiku.

Maikls Valtrips ir teicis, ka sociālo mediju izmantošana ir svarīgs autovadītāju veids, kā izveidot savu fanu bāzi. Pagaidām ne visi autovadītāji izmanto tiešsaistes sociālos tīklus, taču to ir daudz.

Fanu mijiedarbība gadu gaitā ir mainījusies, sākot no tikšanās ar cilvēkiem un beidzot ar tweets lasīšanu un atbildēšanu uz to. Kaut arī jau sen zināmiem autovadītājiem jau ir vienmērīga sekošana, jaunāki un jaunāki autovadītāji varētu gūt labumu no plašākas saziņas līdzekļu iesaistīšanas fanos.

Tā kā tweets nav kļuvis par galveno problēmu NASCAR, tāpat kā citās jomās, piemēram, NFL, tad par naudas sodiem un sodiem vadītājiem, kas tweet to, kas viņiem nevajadzētu, ir bijis maz diskusiju par naudas sodiem vai sodiem. Nākotnē tas varētu mainīties, jo arvien vairāk autovadītāju sāk mijiedarboties tiešsaistē.

Autovadītāji jau ir spiesti skatīties, ko viņi saka pēc sacīkstēm. Nepareizi pateikts var izraisīt sodus un pat apturēšanu. Tā kā arvien vairāk autovadītāju sāk sūtīt tweets, tiks rūpīgāk pārbaudīts, kas tur tiek izsūtīts, lai pārliecinātos, ka tie nepārkāpj nevienu NASCAR noteikumu.

Jautājums, kas visvairāk satrauc, ir tas, vai autovadītājiem būtu jāļauj tvītot sacensību laikā, neatkarīgi no tā, vai ir dīkstāve vai nav. Vienīgā iespēja, kas viņiem būs jāatskaņo, būs piesardzības vai aizkavēšanās laikā, kas nozīmētu, ka autovadītāji brauc pa tālruni. Iespējamais risinājums šai problēmai varētu būt viens izraudzīts komandas loceklis, kurš vadītāja vārdā apstrādā tweets. Viņš varēja to pateikt skaļi, kamēr komandas loceklis to ieraksta.