Dreiks dodas apkārt pasaulei

• Maijs 17, 2024

“… Man teica, ka mēs braucam uz jūru pēc Amerikas zelta;
Mēs nešaudīsim pistoles, neizlīsim asaras;
Es esmu salauzts cilvēks uz Halifaksas piestātnes,
pēdējais no Barrett’s Privateers! ”
Šīs līnijas ir pēdējās no kora līdz jūras šausmām, kuras sauc par “Barrett’s Privateers”. Dziesma stāsta par jaunu vīrieti, kurš ar kuģi, kuru sauca par Antilopi, devās kopā ar cilvēku, vārdā Barets. Tas sīki izklāsta pārbaudījumus un ciešanas un viņa “šķelšanos”, kas ir viņam bez kājām.

Privātpersonu darīšana, ko uzsāka Henrijs VIII, ļāva nācijas suverēnam kara laikā kuģa īpašniekam izsniegt “marķējuma vēstuli”, lai šis kuģis meklētu ienaidnieka valsts kuģus un laupītu tos. Tas tika uzskatīts par kara aktu un deva valstīm iespēju vadīt jūras kaujas. Tomēr līdz 16. gadsimtam šo praksi izmantoja lielākā daļa tautu. Tas kļuva par paņēmienu, kā suverēnam apiet vajadzību būvēt jūras spēku. Līdz Elizabetes laikmetam privātīpašums bija nedaudz vairāk par licencētu pirātismu. Tā tas bija gadījumā ar vienu no ievērojamākajiem un slavenākajiem privātajiem darbiniekiem, siru Fransisko Dreiku.

Dreiks bija aizrautīgs un lojāls anglis. Ikreiz, kad viņš izdarīja pirātismu, tas notika uz karalienes Elizabetes vārda un zem Svētā Georga karoga. Anglijas ienaidnieki bija viņa ienaidnieki. Tajā laikā Anglijas ienaidnieks bija Spānija.

1577. gada 13. decembrī Dreiks redzēja, ka Dreiks aizbrauc no Plimutas Anglijas uz Dienvidameriku. Viņam bija savs kuģis un vēl četri citi. Trīs no četriem viņu pavadošajiem kuģiem tika pamesti vai pazuduši līdz 1578. gada septembrim, bet ceturtais vētras laikā zaudēja kontaktus ar viņu un atgriezās Anglijā. Līdz tam laikam Drake's ship, the Zelta Hind, bija pārspējis Magelāna šaurumu. Viņš izlaupīja un izlaupīja Čīles piekrasti un apdzina vairākus Spānijas kuģus, atrodoties tur. 1579. gada martā viņš pārtvēra Spānijas galdnieku Nuestra Señora de la Concepción. Šis kuģis tika piekrauts ar bagātībām no Peru, kuģojot no Limas uz Panamu. Tā kā šajā kuģī bija daudz dārgumu, viņa bija ļoti bruņota, lai izvairītos no pirātu uzbrukumiem.

Spānijas galonam bija iesauka Cacafuego smagās bruņas dēļ viņa nesa. Dreiks rīkojās tāpat kā citi dienas pirāti un maskēja Zelta Hind kā tirdzniecības kuģis. Spāņu kapteinis patiešām tika apmānīts, un, kad kuģi nonāca ievērojamā attālumā, pieprasīja galamērķi. Dreiks atbildēja ar: “Pārsteidzies ar buru, vai mēs tev nosūtīsim tevi līdz galam!” Protams, spāņu kapteinis negrasījās pakļauties tam, kas, pēc viņa domām, bija tirdzniecības kuģis; viņš pieprasīja Dreikam iekāpt savā kuģī un padoties.

Raga skaņā Dreika vīri cēlās no savām slēptajām kaujas stacijām un atklāja uguni uz Cacafuego. Pirmais ugunsgrēks izņēma Spānijas kuģa mizzenmast un tam sekoja bultas. Tas ļāva Zelta Hind nākt līdzās Cacafuego lai Dreika vīri varētu iekāpt Spānijas kuģī. Spāņi tika nogādāti gūstā un nogādāti uz kuģa Zelta Hind. Dreiks tomēr bija kļuvis ļoti pazīstams ar savu laipnību pret saviem vīriem un ieslodzītajiem. Viņš mierināja spāņu kapteini un teica, lai viņš netraucē sevi - tādi bija kara likteni.

Viņa vīri paņēma Cacafuego uz nošķirtu piekrastes zonu, lai laupītu kravu. Kopējā dārgumu summa uz Spānijas galerijas klāja bija aptuveni 762 000 peso (ekvivalents šodien aptuveni 12 miljoniem sterliņu mārciņu). Laupījumiem no Cacafuego uz Zelta Hind. Kaut arī viņš pasniedza dāvanas Spānijas kapteinim un apkalpei, Spānijas varas iestādes joprojām bija diezgan spilgtas, uzzinot par Dreika nodarītā kaitējuma pilnu ietekmi. Spānijas kuģi gar Amerikas krastiem meklēja viņu, tāpēc viņš ļoti gudri devās uz rietumiem līdz Klusajam okeānam.

1580. gada 26. septembrī Dreiks atgriezās Plimutas ostā, veicot apkārtējās pasaules apkārtni - reisu, kas ilga divus gadus un deviņus mēnešus, un, iespējams, viens no viņa ienesīgākajiem reisiem jebkad. Viņa kuģis bija otrais, kurš pabeidza reisu apkārt pasaulei - Magellan’s bija pirmais, bet Magellan nomira novatoriskā reisa laikā. Dreiks bija pirmais komandieris, kurš izpildīja šādu varoņdarbu. Viņš stāstīja savus piedzīvojumus karalienei, un viņa bruņināja viņu uz kuģa klāja. Viņa viņam piešķīra 10 000 sterliņu mārciņu sev un 8000 sterliņu mārciņu viņa apkalpei; pārējais devās brauciena ieguldītājiem (ieskaitot sevi). 1580. gadā paredzamā ceļojuma vērtība bija aptuveni 500 000 sterliņu mārciņu - pēc mūsdienu standartiem tā bija aptuveni 68 miljoni sterliņu mārciņu.

Privātpersonu darbība joprojām notiek mūsdienās. Faktiski Amerikas Savienoto Valstu konstitūcijā ir ņemtas vērā zīmes “Marque Letters” I panta 8. iedaļā.11. septembra uzbrukumi tika uzskatīti par gaisa pirātismu, tāpēc bija jāveic atbilstoši pasākumi. Saskaņā ar konstitūciju Kongress saglabā tiesības izsludināt karu, un marķēzes vēstules ietilpst “uzskaitītajās” pilnvarās. Lai iegūtu papildinformāciju par marķiera vēstulēm un atriebību par 11. septembra uzbrukumiem, apmeklējiet vietni Progress.org.

Visa vēsturiskā informācija šajā rakstā nāk no grāmatas Zem Melnā karoga autors Deivids Kordijs. Pati grāmata ir brīnišķīgs vēstījums par pirātiem visos laikmetos. Jūs varat iegādāties kopiju šeit.

Video Instrukcijas: "Dziļie ūdeņi" - kino no 9. marta! (Maijs 2024).