Ambīcijas un braukšanas stili

• Maijs 4, 2024

Aizstāvot pasaules čempionu Kimi Raikkonens, nesen teica, ka viņš F1 izbauda vairāk nekā jebkad agrāk, bet, lai viņš vairs nedomātu par izstāšanos, ja tas vairs nebūtu jautri.

Raikkonens vienmēr ir radījis iespaidu, ka pats sports viņam nav tik mazsvarīgs, viņš vienkārši vēlas atrasties mašīnā, sacīkstēs un uzvarēt. Es nesaku, ka viņam nerūp Formula 1, tikai tas, ka viņš varētu piedalīties vecās cīkstoņa sacensībās un viņš joprojām uzbrūk tai ar tādu pašu mežonīgumu.

Čempionāta uzvarēšana pagājušajā gadā bija veiksmes trieciens, ja godīgi sakām, un, lai arī Raikkonens brauca izcilā sezonā, viņš bija ranga autsaiders, kurš devās pēdējās sacensībās. Bet tas viņam nešķita svarīgi. Viņš sacentās tāpat kā citās nedēļas nogalēs. Viņš nespēlē skaitļu spēli, viņš nevēlas upurēt collas čempionāta stratēģijām.

Turpretī Fernando Alonso, šķiet, ir pilnīgi atšķirīgs. Katras individuālās sacensības viņam ir svarīga pieredze, bet tikai tāpēc, ka tās papildina grandiozo čempionāta panākumu shēmu. Viņš ir diezgan priecīgs sēdēt ceturtajā vietā, ja labāk ir, ja viņa titula izredzes nogaidīt, nevis riskēt ar apdzīšanas manevru, kas notiks nepareizi.

Šo stilu var uztvert kā sliktu sacīkstēm - tas nav godīgi attiecībā uz līdzjutējiem, ja visi vienkārši tur staciju un gaida, kad punkti iekrīt klēpī. Bet tas viņam ir darbojies divreiz, pārspējot Ferrari un Šūmahera pārsvaru, kad sportam tas bija visvairāk nepieciešams.

Un tagad arī Miksā ir Lūiss Hamiltons. Šķiet, ka viņš ir labākais no abām pasaulēm. Autovadītājs, kuram ir vēlme uzvarēt visās sacensībās, kurās viņš piedalās, un maksimāli palielināt savas iespējas čempionātos, izmantojot katru iespēju. Viņa galvenā (un varbūt vienīgā) kļūda pagājušajā gadā bija mēģinājums apdzīt Alonso pašā pēdējā brauciena sākumā. Viņam nevajadzēja šo vietu uzcelt, un tas kavēja viņa nākamos dažus apļus, pirms viņa pārnesumu problēmas viņu neizvirzīja. Čempionātam viņam bija jānovieto tikai pie pjedestāla, bet vēlme pārspēt visus, īpaši Alonso, nozīmēja, ka viņa sacīkstes tika sagrautas.

Ir jābūt grūti atrast strīdīgu līdzsvaru starp šīm divām ambīcijām. Kā līdzjutējs es gribu redzēt lielāku rīcību trasē, bet es arī saprotu čempionāta stratēģijas nepieciešamību. Jādomā, ka autovadītājam ir arī jāmēģina savā galvā nostiprināt šīs divas pretrunīgās prakses.

Video Instrukcijas: UZZINI KĀ NIKS DABŪJA DIVUS SODA PUNKTUS (Maijs 2024).