X47B Combat Drone - iznīcināšana kaujas pilotiem

• Maijs 3, 2024

ASV Jūras spēki veica X47B bezpilota gaisa transporta līdzekļa (UCAV) lidojumu testēšanu no USS George H.W pilotu klāja. Bušs, kamēr tas notika Atlantijas okeānā, 2013. gada jūlija vidū. X47B veica katapultas pacelšanos, nolaišanos ar pieskārienu un gājienu un apcietināja nolaišanos (izmantojot astes āķi). Jūras spēku amatpersonas norādīja, ka tas ir sākums jaunam laikmetam, kurš nākamajiem piecdesmit gadiem no jauna definēs jūras aviāciju. Segvārds Sāļš suns 502 pēc Jūras kara flotes šī UCAV neprasa ne gaisa, ne sauszemes pilotu, lai izpildītu misiju. Kaujas pilota nepieciešamības izzušana izskatās neizbēgama.

X47B ir bezspēcīga, kaujas, drona un Maskēšanās reaktīvā lidmašīna, kas atgādina miniatūru B-2 Maskēšanās bumbas versiju. Daži dati par šo UCAV ir šādi:

* Ražotājs - Northrop Grumman Corp.
* Elektrostacija - viens Pratt un Whitney F100-220U turbo ventilatora dzinējs
* Kreisēšanas ātrums - Mach 0.9+
* Platums (spārnu laidums) - 62,1 pēdas (18,9 m)
* Platums (salocīti spārni) - 30,9 pēdas (9,4 m)
* Garums - 38,2 pēdas (11,6 m)
* Augstums - 10,4 pēdas (3,2 m)
* Augstums (salocīti spārni) - 17,3 pēdas (5,3 m)
* Neuzpildīts diapazons - 2400 jūdzes (3862 km)
* Automatizēts dators - pacelšanās, nosēšanās un degvielas uzpildīšana no gaisa
* Ieroča kravas ietilpība - 4500 mārciņas (2041 kg)
* Maksimālais misijas garums - no 30 līdz 50 stundām

X47B tika izstrādāts, lai pabeigtu kaujas veidu, kuru gandrīz pilnībā kontrolē datori. Cilvēks pilots programmē misiju un lidojuma plānu. Datorprogramma pārņem un virza UCAV no kuģa uz mērķi un atpakaļ. Nosēšanās ir diezgan sarežģīta digitālo sakaru deja turp un atpakaļ starp gaisa kuģi un gaisa kuģa pārvadātāja vadības sistēmu. Pārvadātājs pastāvīgi sūta X47B precīzās GPS koordinātes, kuģa ātrumu, informāciju par vēja vēju un citus datus. Drons interpretē saņemtos datus un veic korekcijas. Tas nolaiž astes āķi arestētajam nosēšanos. Astes āķis uztver trīs vadus un palēnina dronu no 145 mezgliem (167 jūdzes stundā) līdz nullei 350 pēdās (106,7 m).

Neatkarīgi no tā, vai kāds to saprot, vai ne, šie Jūras spēku testi pārsniedza milzīgus “dronu tehnoloģiju programmēšanas” mērķus. Tā ir vairāk nekā astoņu gadu pētījumu un attīstības kulminācija.

ASV Jūras spēki ir sajūsmā par testa lidojumu rezultātiem. Viņi pagarinās testēšanu līdz 2015. gadam. Pēdējie divi testi būs izvietošanas testi, no kuriem pēdējais ir vissvarīgākais. Pēdējā testā X47B vairākas nedēļas būs pilnībā integrēts gaisa nesējā Air Wing. Šī testa mērķis ir parādīt, ka UCAV var nemanāmi strādāt ar gaisa kuģiem, kuru pilots ir gaisa pārvadātājs.

Jūras spēkiem ir ne tikai interese par UCAV, bet arī ASV gaisa spēkiem, jo ​​īpaši sauszemes versijai. Abas bruņoto spēku filiāles ir norādījušas, ka kaujas droni novērsīs atkarību no ierobežotas pilotu izturības, pilotu garlaicību ilgstošās misijās, un pilotiem vajadzēs patērēt pārtiku un ūdeni citu citu priekšmetu veļas sarakstā. Tas liek aizdomāties, vai kaujas pilotu vajadzība ir uz tā paša ceļa, kāds bija dinozauram - izmiršana !!