Sidnejas ostas tilts - Aussie ikona

• Maijs 12, 2024

Mans tēvs dzimis Sidnejā un dzīvoja tur līdz 18 gadu vecumam pievienojās Jūras spēkiem. Viena no manām laimīgākajām bērnības atmiņām bērnībā bija 1932. gadā, kad viņš, kā 5 gadus vecs zēns, viņš un citi klasesbiedri (pirmajā skolas gadā) tika ieslodzīti sabiedriskais transports un devās uz nupat pabeigto Sidnejas ostas tiltu atklāšanas ceremonijai, un pēc tam bija viens no pirmajiem, kas gāja pāri atklātajam tiltam.

Viņš atceras fanfaras un runas, pūļa satraukumu un tad ļoti garo pastaigu pāri tiltam. Kā mazs mazs tilts šķita vislielākā un spēcīgākā konstrukcija, kādu viņš jebkad bija redzējis vai pat bijis tuvumā, un viņš mēdza teikt, ka pēc tilta uzcelšanas Sidneja ir kļuvusi pilngadīga.
Tiltu projektēja Kvīnslanders, Dr. J.J.C. Bredfīlds ir izcils arhitekts un dizainers, kurš ne tikai projektēja Sidnejas ostas tiltu, bet arī Streisa tiltu Brisbenā un pazemes dzelzceļa stacijas, ieskaitot Circular Quay dzelzceļa staciju.

Sidnejas ostas tilts ir piektais garākais aptveramais tilts pasaulē, un tas ir arī augstākais tērauda arkas tilts uz planētas.

Notiesātā Sidnejas apmetne, kas izveidota 1788. gadā, līdz 1900. gadiem bija kļuvusi par lielu izplešanās pilsētu, un vajadzība pēc ostas šķērsošanas kļuva ļoti aktuāla. Jau 1815. gadā norēķinu arhitekts Fransiss Grīnveja bija ierosinājis būvēt tiltu, taču ekonomisko apstākļu un pastāvīgo administratīvo prioritāšu dēļ tas faktiski nekļuva par realitāti līdz 1912. gadam, kad JJCBradfield tika iecelts par Sidnejas ostas tilta un metropolīta galveno inženieri. Dzelzceļa būve.

Pirmā pasaules kara sākums izjauca tilta plānus, un tas notika tikai līdz 1922. gadam, kad Bredfīlds devās uz ārzemēm, meklējot piemērotu dizainu. Galīgais arkas tilta projekts tika panākts vienošanās 1922. gadā, un būvniecība tika sākta 1923. gada jūlijā. Tilta celtniecībai bija jāsakrīt ar liela dzelzceļa tīkla izbūvi gan zem zemes, gan virs zemes.

Būtu jārūpējas par vilcienu, automašīnu, kā arī velosipēdu un kājāmgājēju satiksmi, kā arī lielu kuģu spēju katru dienu nepamanīti iziet zem tilta. Tiltam vajadzēja būt ļoti lielam, ļoti stipram un būvētam tā, lai izturētu. 1932. gada janvārī pirmais testa vilciens tika nobraukts pāri tiltam un izturēja kravas pārbaudi ar lidojošām krāsām.

Tilts tika oficiāli atvērts gan ziemeļu, gan dienvidu galā, vienlaicīgi 1932. gada 19. martā. NSW premjerministrs Džeks Langs dienvidu pusē un Sidnejas mērs Aldermans Primrose ziemeļu pusē.

Sidneja bija sajūsmā par tilta atklāšanas svinībām. Priekšpilsētās notika ielu ballītes, Eisticdfods, tika izdotas īpašas pastmarkas un atklāšanas dienā Sidnejas iedzīvotāji tika uzaicināti staigāt pa tiltu. Tiek lēsts, ka atklāšanas svētkos piedalījās aptuveni 700 000 cilvēku, kas bija liels sasniegums, ņemot vērā, ka Sidnejas iedzīvotāju skaits tajā laikā bija nedaudz vairāk par miljonu.

Mans tēvs atgādina, ka skolas skolotājs viņu ganīja pāri tiltam, un skolēni, kas turējās rokās, lai nepazustu. Tas bija vienīgais gadījums vēl 50 gadus (tā 50. gadadienai), kad tilts tiks slēgts un gājējiem ļauts staigāt pa tā ceļiem.

Ņemot vērā to, ka tilts tika uzcelts un atvērts pasaules vissliktākās depresijas laikā, tas tiek uzskatīts par lielāko no 20. gadsimta galvenajiem strukturālajiem sasniegumiem, un tilts ir kļuvis par Austrālijas ikonu, kas ir atzīta visā pasaulē.