F1 autovadītāja piemērotība

• Maijs 16, 2024

Lai arī faniem ir viegli sēdēt, kliegt pie televizora un domāt, ka mēs varētu paveikt daudz labāku darbu, vadīt Formula 1 automašīnu nav viegli. Tie divdesmit puiši, kas pulcējas katrā sacensību nedēļas nogalē, ir labākie braucēji, un viņiem ir jābūt atlētiskiem un disciplinētiem, lai tur nokļūtu un paliktu.

Lai autovadītāji būtu pietiekami fiziski, lai vadītu F1 automašīnu visu sezonu, vadītājiem ir jāpielāgo apmācība, lai tie precīzi atbilstu sporta vajadzībām. Komandu un autovadītāju rīcībā ir personālie treneri, fizioterapeiti un ārsti, lai uzraudzītu viņu stāvokli, uzlabotu fizisko stāvokli un instruētu viņu uzturu.

Viena no lielākajām lietām F1 braucējam ir vienkārši dažu sacensību nedēļas nogales karstuma pārdzīvošana un izturība, kas nepieciešama, lai sacīkstes notiek divas stundas vienlaikus. Sezonas pirmajās sacīkstēs, it īpaši Austrālijā un Malaizijā, trases īpašībās ir īpaši augsta temperatūra un mitrums. Autovadītājam jāregulē savs ķermenis, lai tiktu cauri sacīkstēm, nezaudējot koncentrēšanos, un viņam ir pietiekami daudz spēka, lai paceltos uz pjedestāla, kad sacīkstes ir beigušās. Autovadītāji sacīkšu laikā sviedros var zaudēt līdz 3 kg ķermeņa svara, tāpēc hidratācijas saglabāšana ir galvenais.

Otrs svarīgs priekšmets jebkura autovadītāja apmācības grafikā būs kakla muskuļu uzlabošana. Lielie G spēki, kas tiek pakļauti vadītāja kaklam ap F1 trasi, nozīmē, ka viņiem ir nepieciešami spēcīgi kakla muskuļi, kas var izturēt spiedienu. Lielākā daļa trases notiek vienā virzienā, tas nozīmē, ka viena puse galu galā būs spēcīgāka par otru, taču abas tās ir jāveido, lai tās varētu sacensties visu sezonu. Treniņš ietver svara celšanu un vispārējo piemērotību, bet dažām komandām ir īpašs aprīkojums, kas replicē klēpja spēkus F1 automašīnā. Ieslēdzot ķiveri un aprīkojumu, kas imitē pagrieziena spēkus, autovadītājs drīzumā sasniegs nepieciešamo standartu.

Svarīga ir arī pārējā ķermeņa daļa, jāuztur vispārējā piemērotība, ar stingrām rokām, lai kontrolētu stūrēšanu, un kājām, lai nospiestu šos pedāļus. Svars dažreiz var būt problēma, Kubica atzīstot, ka ziemā pirms 2008. gada sezonas viņš piedzīvoja avāriju, lai nodrošinātu labāku līdzsvaru automašīnā un vairāk iespēju svara sadalīšanai. Šeit var noderēt dietologi. Viņi ne tikai uzrauga autovadītāja vispārējo uzturu, bet tikpat svarīgi ir plānot arī to, kas jāpatērē sacensību dienā. Jums ir nepieciešama enerģija, lai izdzīvotu divu stundu sacīkstes, bet nekas neliek justies piepildītam, smagam un nespējīgam koncentrēties.

Sacīkstes ir vairāk nekā tikai iekāpšana mašīnā un kājas nolikšana, šie autovadītāji strādā, pat paši, lai sasniegtu labākus rezultātus.

Video Instrukcijas: Matchbox restoration, toy car Ferrari F1 racing nr 71,renowacja i naprawa resoraka (Maijs 2024).