Philmont Īrijā?

• Maijs 22, 2024

Septembra beigās mēs ar sievas divām māsām un viņu vīriem devāmies atvaļinājumā un jubilejas ceļojumā uz Īriju. Gadiem ilgi nebijām bijuši atvaļinājumā. Žannie un Dons daudz ceļo, un viņi lielāko daļu no ceļojuma plānošanas bija padarījuši man par novatorisku atvaļinājumu. Es nebiju pieaugušo konsultants, kurš bija atbildīgs par visiem, un man nebija muguras, kas bija vajadzīgs desmit dienas.

Vakarā ieradāmies Killarney. Nākamās dienas plāns bija brauciens ar laivu / velosipēdu caur Dunloe spraugu. Tūrisma gids saka: “Nepilnība ir ideāli piemērota riteņbraukšanai un pastaigai.” Tas liek domāt, ka braucienā ir nedaudz kalnup, bet otrā pusē ir skaista piekraste. Piezīme lasītājiem - lai nolaistu kalnu, jums jāiet kalnā.

Šīs dienas brauciens sākās ar velosipēdu nomu vietējā veikalā un braukšanu ar velosipēdu uz “pili”, kur mēs tikāmies ar laivu, kas mūs aizveda mūsu pārgājiena pirmajā daļā. Pārgājienā ietilpst 13 jūdžu brauciens ar laivu pāri pieciem ezeriem un pēc tam 7 jūdžu brauciens ar velosipēdu pāri kalnam un pēc tam brauciens atpakaļ uz pilsētu. Pārgājienu var veikt abos virzienos (braucot ar laivu pa pirmo vai pēdējo), tāpēc parasti redzat, kā daži ceļotāji veic pārgājienu pretējā virzienā nekā jūsu.

Piestātnē astoņi no mums (6 velosipēdisti un vēl viens pāris, kas devās pārgājienā) ielēca mazajā motorlaivā, kas mūs aizvedīs pāri pieciem ezeriem. Diena bija diezgan mierīga un vēsa, kad izgājām no piestātnes, bet vējš dažus pacēla, kad izkāpām atklātā ūdenī. Brauciens ar laivu ir ļoti ainavisks un ļoti brīnišķīgs ceļojums. Pusotras stundas brauciens dod daudz laika sarunai ar “kapteini” un vietējās kultūras un mācību iepazīšanai. Apmēram pusceļā ar laivu braucām līdz gleznainam Old Weir tiltam. Pirms dažiem gadiem plūdi bija tik slikti, ka ūdens sasniedza tilta arkas apakšdaļu. Ūdens līmenis mūsu dienā bija labs, bet iešana zem tilta radīja vienu problēmu. Caur šauro eju zem tilta strāva ir tik spēcīga, ka mūsu mazā laiva pati nevarēja tikt cauri. Tāpēc mēs iekraujām piecus cilvēkus, kuri īsā pastaigā dosies pa tiltu un mūs sagaidīs otrā pusē. Trīs no mums palika ar laivu. Pie tilta izkāpām no laivas un satvēra vilkšanas auklu. Ar mazo ārējo bortu viss bija vērts un, trīs cītīgi pievelkot, tikām cauri ejai. Mēs atkalapvienojāmies ar pārējo mūsu grupu un turpinājām braucienu. Šis ir krāšņs un relaksējošs brauciens ar laivu.

Ierodoties galamērķī, mēs izkāpām, nokļuvām ar velosipēdiem un sākām braukt. Es vārdu “braukt” lietoju brīvi, jo velosipēdu spiešanā bija tikpat daudz, cik braucot ar velosipēdu. Pirmā daļa bija augšup un daži lejup, bet nekas pārāk ekstrēms. Tomēr mums tomēr vajadzēja izskatīties diezgan nesagatavotiem. Braucot garām divām britu sievietēm, kuras devās pārgājienā pretējā virzienā, viena pagriezās pret otru un sacīja: “Forma ir izteikta un sakodis vairāk, nekā viņas var košļāt”. Rupjš… precīzs, bet rupjš.

Pēc neilga brīža mēs nonācām pie ceļa dakšas. Viens ceļš veda taisni kalnā. Otrs bija nesteidzīgāks brauciens. Mēs izvēlējāmies pēdējo variantu. Apmēram jūdzes lejā no ceļa tas devās no asfaltēta ceļa uz aprijotu taku. Pēc neilga laika mums bija jāiet cauri vārtiem, kas šķērso ceļu. Tās bija diezgan labas pazīmes, ka mēs netiekam uz pareizās takas. Taka beidzās ar diviem vīriešiem nelielā treileru nometnē, kas apstiprināja, ka esam uz nepareizā ceļa un mums bija jāatgriežas pie dakšas. Viņi teica, ka mēs esam otrā grupa tajā dienā, ko viņi bija redzējuši. Atpakaļceļā uz dakšiņu mēs garām pārim no laivas, ejot tajā pašā virzienā, tāpēc pārliecinājāmies, ka tā ir ceļazīme, nevis mūsu nespēja lasīt norādes.

Pie dakšas izvēlējāmies kalna variantu un sākām kāpt. Tagad es daudz vairāk cienu Lance Ārmstrongu. Skatoties kalnā, man likās, ka esmu atpakaļ pie Filmontas. Šauras takas (ceļi bija ļoti šauri un patiešām atgādināja takas); pārslēgt atzveltnes, kas redzamas līdz galam; neliels lietus, ja jūs izvēlējāties lietus rīkus vai bez lietus, bez lietus vai bez lietus. Atšķirība bija stumjot velosipēdu, nevis pārvadājot paku. (Dažiem, iespējams, rodas jautājums, kāpēc mēs neizmantojām tikai zemāku pārnesumu. Zemākajā pārnesumā ar zemāko pārnesumu iestatījumu kalnā nebija jābrauc). Apmēram divas trešdaļas ceļa augšup kalnā es pajautāju Bilam, vai viņa kājas jūtas kā želeja. Viņš sacīja, ka viņi jau labu laiku pārstājuši justies kā ķīselis. Britu sievietēm bija taisnība.

Mēs nonācām pie robežas un sākām nolaišanos. Lai arī kājām lejup pa kalnu bija daudz vieglāk, stāva pakāpe ļāva sasniegt diezgan lielu ātrumu. Uz līdzena bruģēta ceļa tas būtu bijis aizraujoši. Dalīšana šaurajā nobrauktajā ceļā Gap ar pārāk ātrajām automašīnām (un, iespējams, piebildīšu, ka braucu nepareizā virzienā) arī kalnā padarīja nelielu izaicinājumu.

Pēc aizraujošās lejupslīdes mēs nonācām pieturā. Laiks ūdenim (vai Ginesam). Daži no mūsu grupas vēlējās iegūt kabīni pārējam pārgājienam (apmēram 4 jūdzes caur satiksmi līdz velosipēdu veikalam), bet kabīnes vēlējās, lai 75 ASV dolāri mūs aizvestu atpakaļ. Pārāk daudz naudas. Tā nu mēs devāmies. Kalna apakšā, kur sākās satiksme, mēs varējām ar karogu nolaisties kabīnē. Trīs iekāpa kabīnē (ar velosipēdiem) un atgriezās veikalā.Šis Kabijs vēlējās tikai 10 USD - viņš saņēma jauku padomu. Pārējie trīs pabeidza braucienu uz pilsētu.

Brauciens ar velosipēdu caur Dunloe spraugu noteikti bija izaicinājums. Līdzīgi kā pabeidzot vienu no izaicinājumiem Filmontā, bija drausmīga sasnieguma sajūta, kad brauciens bija beidzies. Tā ir ļoti neaizmirstama atvaļinājuma sastāvdaļa.