Mašīnu vatēšana - mūsdienu apstākļos.

• Maijs 6, 2024

Katru reizi, gatavojoties mašīnēt segu, es sev ķiķinu. Kā pēdējos 30 gados lietas ir mainījušās. Ļaujiet man izskaidrot savu brīnumu.

Kad 1976. gadā es pirmo reizi atklāju raibus un vatētus izstrādājumus, Amerikas Savienotās Valstis svinēja savu divgadu jubileju. Protams, kā jūs droši vien zināt, raibu un vatēšanas amatniecība visā pasaulē amatnieku prātos atrada atjaunošanos un fokusu. Kamēr Amerika bija aizņemta, lai pārbaudītu tās kā nācijas saknes un pamatus, lāpīšanas un veidošanas māksla atkal parādījās, un kā!

Pēkšņi pasaule sāka piedzīvot brīnumus, pērkot vai iegūstot metāllūžņus, sagriežot tos un atkal sašūjot tos glītos paraugos, bez pienākuma tos piedāvāt un padarīt. Mēs varējām atļauties būt ekstravaganti un izgatavot segas, jo mēs to gribējām. Mūsdienu vatēšana, kā mēs to šodien zinām, bija ieradusies.

Šajā visā kropļojumā joprojām bija no pagātnes pāri palikušās attieksmes fragmenti, it īpaši uzmācīgo darbinieku attieksme pret trīs slāņu veidošanu un to, kā tas bija jāīsteno. Agrāk segas vatīšanas metode bija marķēt modeli uz gatavās segas virspuses, iesmērēt vatelīnu starp gatavo augšdaļu un pamatni, izstiept to virs vatēšanas rāmja un ar rokām aizsegt aizrautīgi prom parasti ziemas mēnešos, nodrošinot ka katrs vatēšanas dūriens bija vienmērīgs, vienāda garuma augšpusē un apakšā, konsekventi 12 vai 13 šuves collā !!

Atjaunojoties mūsdienīgam ielāpu izgatavošanai un vatēšanai, šujmašīnu sāka izmantot kā savlaicīgu metodi bloku un rindu savienošanai. Izgudrojošie stepētāji bija aizņemti, izstrādājot visdažādākos modeļus un metodes, kā auduma gabalus salīmēt, lai sega būtu top. Diez vai plakstiņš tika pārsists, kad mēs devāmies lejā savās cīņās, ātri saķerot, izģērbjot un veidojot visādus brīnumainus segas galotnes, kas bija gatavas roku vatēšanai.

Un šeit lietas nedaudz atkrita. Mēs varētu izgatavot segas virsmu nedēļas nogalē, bet tās sega, iespējams, nozīmētu vismaz mēnešu saistības (ja dažiem, piemēram, man, gadu nebūtu). Šī ideja nederēja labi pret 1970. un 80. gadu sākuma sievietēm. Mēs bijām plaukstošās “supermāmiņas”, kurām izdevās žonglēt ģimeni, karjeru, vīrus, hobijus un visādus brīnumus, neveicot sviedrus. Kā mēs varētu veltīt tik daudz laika neticami lēnai segas apdares metodei? Segas galotnes, šķiet, izauga mūsu sega skapjos. Dažiem no mums bija tik daudz segas; mēs viņus paslēpām no apmulsuma, ka ir tik daudz. Bet mēs iemācījāmies izgatavot galotnes tik ātrā tempā, ka to izveidošana līdz pabeigšanai vienkārši neatpalika.

Ieejiet iedvesmotajā vatētavā, kurai bija drosme salikt savus trīs slāņus, LIETOJOT Šujmašīnu !! Diemžēl viņu uz spēles izdedzināja tradicionālās, parastās, konformistu, nepieredzējušās, vecmodīgās un vecās skolas rokas vatētājas, kuras uzskatīja, ka šāda veida apdare ir veltīga, padevīga, nepareiza un respektabls risinājums jautājumam “kā es to sega jautājums ”. Tātad ideju par šujmašīnas izmantošanu sega noraidīja vairums vatētāju ……. kādu brīdi. Tad beidzot vairākas vatētas segas sāka pabeigt ar vatēšanu ar mašīnām, un drīz vien rokas vatētājām nācās pieņemt sakāvi, taču aptuveni turpmāko 5 gadu laikā tomēr izdevās ietekmēt attieksmi pret mašīnu vatēšanu.

1980. gadu sākumā vatētas segas tikai mašīnā sedza “grāvī”, cerot paslēpt viņu “netīro mazo noslēpumu” no rokas vatētavas. Šīs segas tika novērtētas mazāk nekā tradicionālās ar rokām vatētās segas, pat ja raksti bija fantastiski un skaisti salikti. Lielākā daļa vatētu, kas bija mašīnām vatētas, tika vītas tikai šuves līnijā, ko dēvēja par dūrienu grāvī. Dekoratīvās vatēšanas bija ļoti maz, un patiesībā, ja jūs gribētu dekoratīvi vatēt, jūs bieži griezāt grāvī, pēc tam ar rokām apsekojat dekoratīvo vatēšanas rakstu. Vispārējā attieksme pret mašīnu vatēšanu bija “Ok, es esmu to mainājusi, jo es vēlos to izmantot pirms gadsimta mijas, bet esmu to paslēpis pēc iespējas labāk”.

Mēs pat pievērsāmies monopavedienu pavedieniem, cerot, ka varēsim pievilināt pat asāko apmācīto aci. Bet diemžēl tas nedarbojās, jūs joprojām varēja redzēt monopavediena spīdumu, kad gaisma atradās noteiktā stāvoklī, un, protams, jūs varēja redzēt arī izkusušu monopavedienu, kad to nejauši gludinājāt.

Tā nu 1980. gadu vidū beidzot daži ļoti izgudrojoši un radoši vatētāji nolēma, ka viņiem pietiek ar šo “paslēpes” attieksmi pret vatēšanu, un beidzot sāka demonstrēt savu pīšanai, apstrādājot modeļus uz segas blokiem, tieši turpat Segas bloku vidū, tieši ārā.

Viņi sāka radīt nepārtrauktu štancēšanas metodi, kuru mēs šodien izmantojam, un ne velti attieksme pret mašīnu vatēšanu kļuva par pašu mākslu. Kaut ko parādīt un ar to ļoti lepoties. Mašīnu stepētāji sāka izmantot pašu bloku modeļus un audumus, kas tika izmantoti.Mašīnu vatētāji sāka izgudrot veidus, kā likt šīm vatēm dziedāt ar mašīnu vatēšanu, paliekot izslēgtām.

Un visbeidzot, mūsdienās mašīnām paredzētā vatēšana tika atzīta par līdzvērtīgu prasmi mākslā radīt brīnišķīgu šedevru vai segu jūsu dēla gultai.

Es patiešām ticu, ka mēs dzīvojam aizraujošos laikos kā ķetnas. Mēs atceramies pagātni, un mums joprojām ir milzīgs cieņa pret skaisti paveikto, roku piebāzto un ar rokām stepēto mākslas darbu. Mēs vienkārši vēlamies nodzīvot pietiekami ilgi, lai pabeigtu visas segas, kuras šobrīd tiek glabātas mūsu galvās, un vatētu vatēšanu, kā tas ļāva mums rīkoties tieši tā!

Video Instrukcijas: Ātruma Cilts | Timrots vizinās ar 1976.gada SAAB (Maijs 2024).