Kukurūzas degviela

• Aprīlis 20, 2024

Popkorns, kukurūza uz vālītes, kukurūzas čipsi, kukurūzas maize; šie ir daži no mūsu komforta ēdieniem, kurus mēs rūpīgi baudām. Kukurūza ir viens no Amerikas galvenajiem pamata ēdieniem blakus kartupelim. Mēs audzējam un patērējam vairāk kukurūzas nekā jebkurā citā valstī; tikai Aiovas štatā var saražot vairāk kukurūzas nekā dažās valstīs!

Ko darīt, ja pēc iecienītā ēdiena cepšanas jūs varētu ņemt šo eļļu un ievietot to savā gāzes tvertnē? Nu nevajag to burtiski izgāzt! Kukurūza ir tāds mūsu sabiedrības “kukurūzas” akmens, ka nav brīnums, ka mēs beidzot esam nolēmuši tai atrast citus lietojuma veidus. Vai kukurūzas eļļa varētu būt jaunais zelts?





Notiek visa mārketinga kampaņa, lai pārfasētu savu tēlu. Kukurūza tagad tiek atkārtoti ieviesta kā degviela - etanols. Etanols būtībā ir tīrs spirts, kas destilācijas procesā kļuvis nedzerams. Paņemiet smalki samaltu kukurūzu, kas sajaukta ar ūdeni, un pēc tam sasildiet. Šis maisījums tiek pārveidots par cukuru ar pievienotu fermentu, un tam pievieno raugu, kas izraisa tā fermentāciju. Pēc tam to destilē, lai atdalītu ūdeni no spirta. Atliek tikai degviela, ko tagad var izmantot transportlīdzekļu darbināšanai!

Pēc dažu inženieru domām, šis etanols varētu būt nākotnes degviela. Automašīnas, kas paredzētas darbināšanai ar etanolu, palīdzētu mazināt mūsu atkarību no degvielām, kas ražotas uz naftas bāzes, sniegtu stimulu kukurūzas audzētāju nozarei, tas ir atjaunojams resurss, tas bioloģiski noārdās un deg tīrāk nekā gāze. Ar visu šo lielo potenciālu, kas tajā varētu nepatikt?

Daži vides speciālisti brīdina, ka viss, kas mirdz, nav zelts. Patiesībā ir strīdi par to, ka kukurūzas eļļas ražošanai varētu būt pretējs efekts, nekā mēs cenšamies panākt. Pētījumi rāda, ka etanola ražošanai ir nepieciešams vairāk enerģijas nekā tā ražošanai ... citiem vārdiem sakot, tas nav ilgtspējīgs. Kukurūza arī vairāk izmanto pesticīdus un slāpekļa mēslojumu, lai to audzētu. Es teiktu, ka kukurūza ir jaunā kokvilna, nevis zelts! (kokvilnu audzē arī ar daudziem insekticīdiem.)

Etanola pārdevēji arī brīdina, ka šī jaunā degviela nepalielina transportlīdzekļa MPG (jūdzes uz galonu), jo tajā ir mazāk enerģijas nekā parastajā gāzē un tas ātrāk sadedzina; pieprasot, lai jums būtu jāaizpilda biežāk. Un šeit ir interesants fakts: tas nevar pārvietoties pa cauruļvadiem, jo ​​tas uzņems lieko ūdeni un piemaisījumus. Tāpēc to var pārvadāt tikai ar kravas automašīnām un vilcieniem. Tagad es esmu pārliecināts, ka šīm kravas automašīnām netiek nodrošināta “flex-fuel” (85% etanola un 15% gāzes) izmantošana, jo mēs vienā reizē varam ražot tikai tik daudz, ja kravas automašīnas izlietotu to, kas būtu palicis pāri patērētājam? Tāpēc aktuāls ir jautājums, kā elastīgā degviela palīdz mūsu gāzes cenām? Atbilde ir: tā nav.

Iespējams, ka daži no jums to tagad izmanto, nevis to realizēs. Apgabali, kur MTBE ir aizliegti, apmēram 10% no tā ievada savās gāzes piegādēs; bet etanolam vēl ir tāls ceļš ejams, pirms tas kļūst par galveno šeit un visā pasaulē. Ideja teorētiski ir laba, bet realitāte vēl ir jāizstrādā.

Runājot par kukurūzu, tai noteikti ir arī daudz citu lietojumu: pārtika mums un dzīvniekiem, saldinātāji, līmes, celtniecības materiāli, tīrīšanas līdzekļi, smērvielas, kosmētika, papīra ražošanas piederumi, medikamenti un šobrīd bioplastmasa! Es teiktu, ka kukurūzai ir pietiekami daudz lietojumu, lai noteikti to vainagotu ar jauno zeltu.

Video Instrukcijas: Kas te? Es te! VARI DARI - eksperiments MAZGĀJAMAIS LĪDZEKLIS KĀ DEGVIELA (Aprīlis 2024).